青島地鐵1號(hào)線連接著西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽區(qū)，是貫通青島南北的快速軌道交通走廊，它的建設(shè)備受市民關(guān)注。目前，1號(hào)線建設(shè)情況如何？記者給您送來最新情況！
海泊橋站主體結(jié)構(gòu)基本完成
記者來到海泊橋站施工現(xiàn)場，整個(gè)車站的樣子已經(jīng)初具雛形，能夠看出來這個(gè)車站的底板、側(cè)墻還有拱頂都已經(jīng)建設(shè)完成。
海小區(qū)間372米隧道需爆破施工 爆破振速低于國家安全值
目前，海泊橋站至小村莊站區(qū)間暗挖段左線開挖完成80.2％，右線開挖完成93.5％。從海泊橋站到小村莊站區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，破碎帶分散，其中372米需要爆破施工。
該爆破區(qū)域靠近周邊居民區(qū)，而且多為上世紀(jì)70、80年代老舊建筑，為了解除周邊居民的擔(dān)憂，施工方將爆破振速控制在每秒0.8厘米左右，遠(yuǎn)低于國家要求的安全值每秒1.5厘米。
地鐵1號(hào)線共設(shè)41座車站 機(jī)械掘進(jìn)完成過半
青島地鐵1號(hào)線起自西海岸新區(qū)峨眉山路站、止于城陽東郭莊站，全長約60千米，共設(shè)41個(gè)車站。截止目前，21座明挖車站全部開工，13座暗挖車站中7座車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工。區(qū)間隧道機(jī)械開挖配備8臺(tái)TBM和13臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，機(jī)械掘進(jìn)完成過半，礦山法區(qū)間完成超過93％，已貫通的過海段襯砌結(jié)構(gòu)完成95％，地鐵建設(shè)穩(wěn)步進(jìn)行。
記者從相關(guān)會(huì)議上了解到，青島1、4、8號(hào)線有了通車時(shí)間表。按照計(jì)劃，2020年6月底開通8號(hào)線北段，年底開通1號(hào)線全線；2021年年底開通8號(hào)線、4號(hào)線全線，并力爭在2019年開工建設(shè)6號(hào)線。到2021年，城市軌道交通通車8條線，運(yùn)營里程達(dá)330公里，初步建成軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)解決交通擁堵與引領(lǐng)城市發(fā)展并重。
